(资料图片仅供参考)

如果将迈凯轮塞纳(McLaren Senna)称为公路终极赛车，那么阿斯顿·马丁瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)应该被称为公路终极一级方程式(F1)汽车，因为它将采用超高转速F1衍生的自然吸气V12引擎每分钟可旋转11100转。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)刚刚发布了有关女武神(Valkyrie)动力总成的更多信息，确认将通过电池混合动力系统增强6.5升自然吸气V12 Cosworth汽油发动机的性能，并达到严格的排放标准。但是，内燃机(ICE)本身就是一个不可忽视的力量。

阿斯顿·马丁(Aston Martin)对考斯沃斯(Cosworth)的简介是“创造内燃机的终极表现”，其结果是6.5升V12在10,500 rpm时可产生1,000 bhp(1,014 hp)的功率。740 Nm的峰值扭矩达到7,000 rpm，发动机将继续提高转速至11,100 rpm，这在经过认证的公路车中是闻所未闻的。虽然Valkyrie的量产版还有一段时间，但阿斯顿·马丁为我们提供了6.5升V12的声音片段：

要回答为什么阿斯顿·马丁选择了，而其直接的竞争对手自然吸气式V12发动机的问题，梅赛德斯-AMG一号工程采用了1.6升涡轮增压V6混合动力，使得上千马力，阿斯顿马丁拉贡达总裁兼集团首席执行官，博士安迪·帕尔默(Andy Palmer)说：“对于血液中滴一滴汽油的人来说，高转速自然吸气V12绝对是巅峰之作。没有声音听起来更好，或者更完整地囊括了内燃机的情感和兴奋。尽管提出了看似无法克服的挑战，但毫无疑问，阿斯顿·马丁·瓦尔基里会用更少的钱做些什么。”

谢谢Palmer和Cosworth博士，让自然吸气V12的交响乐在未来的许多年中继续保持下去。